На кафедре мировой экономики и международных отношений прошел научный круглый стол о международных транспортных коридорах в условиях глобальных изменений

2 июля 2026 года на кафедре мировой экономики и международных отношений Факультета международных отношений и бизнеса Института управления РАНХиГС прошел научный круглый стол «Международные транспортные коридоры в условиях глобальных изменений». Мероприятие прошло в гибридном формате и объединило преподавателей кафедры, студентов и аспирантов, а также приглашенных экспертов из научной, информационной и деловой сфер.

Круглый стол был посвящен обсуждению роли международных транспортных коридоров в современной мировой экономике и международных отношениях. Особое внимание участники уделили тому, как глобальные политические изменения, инфраструктурная конкуренция, трансформация мировой торговли и энергетическая безопасность влияют на значение транспортных коммуникаций в XXI веке.

В работе круглого стола в очном формате приняли участие преподаватели кафедры мировой экономики и международных отношений: Анджей Артурович Габарта, Давид Степанович Дадаян, Василь Тимерьянович Сакаев и Виталий Анатольевич Эпштейн. К дискуссии также присоединились аспиранты и студенты ФМОиБ: Данил Басханов, Артем Румянцев, Виктория Чистова, Иван Мясоедов, Даниил Ильдуганов, Артем Власов.

В качестве приглашенных участников выступили корреспондент-переводчик редакции информации для иностранных подписчиков Информационного агентства ТАСС, к.п.н. Антон Сергеевич Вильчинский, аспирант РУДН Кирилл Алексеевич Казаков, руководитель проекта группы стратегического развития АО «Росатом Сервис» Елизавета Александровна Плаксина, а также основатель и генеральный директор компании ООО «Логистические технологии», действующей в сфере грузовых перевозок, Михаил Викторович Сериков.

В ходе мероприятия были представлены экспертные выступления, посвященные различным аспектам формирования и развития международных транспортных коридоров. Виталий Анатольевич Эпштейн выступил с докладом «Инфраструктурные механизмы и геополитические последствия экспансии КНР в мировой морской торговле», в котором были рассмотрены вопросы усиления роли Китая в глобальной портовой инфраструктуре и мировой морской логистике.

Анджей Артурович Габарта представил доклад «Международные транспортные коридоры в Южной Америке: возможности включения России через портовую систему Бразилии». В выступлении были обозначены перспективы расширения транспортно-логистического взаимодействия России со странами Южной Америки и значение бразильской портовой системы для развития новых направлений экономического сотрудничества.

Кирилл Алексеевич Казаков посвятил свое выступление теме «Международные транспортные коридоры в условиях структурной конфронтации (на примере Центральной Азии)». Доклад позволил рассмотреть транспортные маршруты не только как экономический инструмент, но и как важный элемент геополитической конкуренции и регионального влияния.

Отдельный блок обсуждения был связан с китайской стратегией развития транспортной инфраструктуры. Виктория Чистова представила доклад «Китайская стратегия формирования международных транспортных коридоров как инструмент структурного влияния», в котором было показано, что транспортные коридоры становятся для КНР не только средством развития торговли, но и механизмом долгосрочного экономического и политического присутствия в различных регионах мира.

Значительное внимание участники уделили энергетическому и арктическому измерению международных транспортных коридоров. Данил Басханов выступил с докладом «Влияние кризиса в Ормузском проливе 2026 г. на политику достижения энергосуверенитета ЕС за счёт атомной энергетики». Елизавета Александровна Плаксина представила доклад «Росатом - инфраструктурный оператор Северного морского пути», обозначив значение Северного морского пути для развития арктической логистики и укрепления инфраструктурного потенциала России.

Артем Румянцев рассмотрел правовые аспекты арктических маршрутов в докладе «Правовая коллизия арктических международных транспортных коридоров: баланс суверенитета и свободы судоходства (на примере Северного морского пути и Северо-Западного прохода)». Его выступление позволило затронуть сложные вопросы соотношения национального суверенитета, международного морского права и свободы судоходства в условиях возрастающего интереса к Арктике.

Практическое измерение работы транспортно-логистической отрасли было представлено в докладе Михаила Викторовича Серикова «Работа экспедиторских компаний в текущих реалиях». В выступлении были затронуты вопросы адаптации логистического бизнеса к современным вызовам, изменениям маршрутов, санкционным ограничениям и новым условиям международных перевозок.

После выступлений состоялась открытая дискуссия с вовлечением студенческой аудитории. Участники обсудили перспективы развития международных транспортных коридоров, роль инфраструктуры в перераспределении мировых торговых потоков, значение портовых систем, арктических маршрутов, транспортной политики Китая, а также влияние международной напряженности на устойчивость глобальных логистических цепочек.

Круглый стол показал, что международные транспортные коридоры сегодня являются не только элементом мировой экономики, но и важным фактором международной политики. Они формируют новые возможности для торговли, региональной интеграции и технологического развития, но одновременно становятся пространством конкуренции между государствами, корпорациями и международными институтами.

По итогам мероприятия участники отметили важность дальнейшего научного изучения транспортных коридоров как комплексного явления, находящегося на пересечении мировой экономики, международных отношений, геополитики, энергетической безопасности и правового регулирования. Проведение круглого стола стало значимой площадкой для обмена экспертными мнениями, развития научной дискуссии и вовлечения студентов в исследование актуальных проблем современной международной повестки.